Czas pracy kierowców wg rozporządzenia UE obowiązującego od 11.04.2007 r. Informacje opracowane na podstawie Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 (Dz. Urz. UE L 102 z 11.4.2006, str. 1).
Rozporządzenie to weszło w życie dnia 11 kwietnia 2007 r.
Czas pracy kierowców Zestawienie zasadniczych przepisów: 1) Rozporządzenie utrzymuje obecnie obowiązujące maksymalne normy czasu prowadzenia w ciągu 24-godzinnego okresu: 9 godzin z możliwością przedłużenia do 10 godzin dwukrotnie w tygodniu.
Nowym rozwiązaniem jest określenie maksymalnej normy tygodniowego czasu prowadzenia - 56 godzin, przy jednoczesnym utrzymaniu obecnie obowiązującej normy dwutygodniowego czasu prowadzenia - 90 godzin.
Kierowców pozostających w stosunku pracy w dalszym ciągu obowiązują normy czasu pracy, określone przepisami ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców.
2) Dzienny czas odpoczynku wynosi, tak jak obecnie, 11 nieprzerwanych godzin. Alternatywnie, dzienny odpoczynek można wykorzystać w częściach. Nowe przepisy dopuszczają jednakże dzielenie odpoczynku na dwie, a niej jak dotychczas - na trzy części, z których jedna musi trwać co najmniej 3 godziny, a druga 9 godzin.
W dotychczasowych przepisach w przypadku dzielenia odpoczynku na części, jedna
z nich musiała wynosić 8 godzin.
Utrzymana została także zasada, że nie więcej niż trzykrotnie w tygodniu kierowca może skrócić odpoczynek do minimum 9 godzin. W związku z tym, że nowe przepisy gwarantują odpowiedni odpoczynek, zrezygnowano z rekompensowania skrócenia dziennego okresu odpoczynku.
3) W zakresie odpoczynku tygodniowego nowe rozporządzenie stanowi, że w ciągu dwóch kolejnych tygodni kierowca powinien wykorzystać co najmniej dwa regularne tygodniowe okresy odpoczynku (w wymiarze 45 godzin) lub jeden regularny tygodniowy okres odpoczynku i jeden skrócony, który następnie podlega wyrównaniu. Nowością jest, że kierowcy przysługuje co najmniej raz na dwa tygodnie prawo do odpoczynku tygodniowego w pełnym wymiarze 45 godzin (tzw. regularny okres odpoczynku). Dotychczasowe przepisy zezwalały na skracanie odpoczynku tygodniowego w każdym tygodniu, pod warunkiem udzielenia stosownego wyrównania.
4) Utrzymano dotychczasowe rozwiązanie, że kierowca nie może prowadzić dłużej niż 4,5 godziny bez przerwy. Przerwa w prowadzeniu może być dzielona na części, z tym że jedna z nich powinna trwać co najmniej 15 minut, a druga co najmniej 30 minut. Obecnie możliwe jest dzielenie przerwy na części, z których każda powinna trwać co najmniej 15 minut.
Rozporządzenie to ustanawia przepisy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku kierowców, którzy wykonują przewóz drogowy rzeczy i osób, w celu ujednolicenia warunków konkurencji pomiędzy poszczególnymi rodzajami transportu lądowego w celu poprawy warunków pracy i bezpieczeństwa drogowego. Celem rozporządzenia jest także przyczynienie się do polepszenia sposobów monitorowania i egzekwowania przepisów przez Państwa Członkowskie oraz poprawy warunków pracy w transporcie drogowym.
Czas pracy kierowców komunikacji miejskiej (z ustawy o czasie pracy kierowców z dnia 26 kwietnia 2007 r., ze zmienionego art. 4a) 1) Dzienny czas prowadzenia pojazdu przez kierowcę komunikacji miejskiej nie może być dłuższy niż 10 godzin
2) Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu przez kierowcę komunikacji miejskiej nie może być dłuższy niż 60 godzin, a w ciągu dwóch kolejnych tygodni 90 godzin.
3) Przerwa na odpoczynek przysługuje kierowcy w wymiarze nie krótszym niż 30 minut, jeżeli dzienny czas prowadzenia pojazdu wynosi 6 - 8 godzin.
Przerwa na odpoczynek przysługuje kierowcy w wymiarze nie krótszym niż 45 minut, jeżeli dzienny czas prowadzenia pojazdu jest dłuższy niż 8 godzin. Przerwa taka przysługuje kierowcy przed upływem 6 godzin dziennego łącznego czasu prowadzenia pojazdu.
4) Przynajmniej jedna przerwa, która przypada na 6 godzin prowadzenia pojazdu nie powinna być krótsza niż 15 minut.
5) Tygodniowy okres odpoczynku może rozpocząć się po upływie 6 okresów 24-godzinnych, licząc od zakończenia poprzedniego tygodniowego okresu odpoczynku.
Zobacz także - Ustawa z dnia 26 kwietnia 2007 r. o zmianie ustawy o czasie pracy kierowców (najważniejsze zmiany dotyczące czasu pracy) |
